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Épaisseur en aluminium de la catégorie 6061 T6 28.4mm de feuille en aluminium dure architecturale
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xDétails sur le produit
| Épaisseur | 28.4mm | Résistance à la traction finale | 310 MPa |
|---|---|---|---|
| Limite d'élasticité en traction | 276 MPa | Allongement à la rupture | 17% |
| Dureté, Brinell | 95 | Densité | 2.7 g/cm³ |
| Point de fusion | 582 à 652 °C | Résistivité électrique | 3.99e-006 ohm-cm |
| Longueur * Largeur | 678 mm * 476 mm | Matériel | 6063 |
| Caractère | t6 | ||
| Mettre en évidence | plat de l'aluminium 7075 t6 |
||
Description de produit
plat en aluminium de feuille de catégorie des avions T6 de l'épaisseur 6061 de 28.4mm
Plat en aluminium de feuille de 6061 avions
est fait en un du plus souple de tous les alliages d'aluminium. Feuille en aluminium Plateis d'avions l'alliage du choix pour des applications polyvalentes.
Cet alliage a la force moyenne, le formability, la soudabilité, l'usinabilité et la résistance à la corrosion. La feuille en aluminium Plateis d'avions utilisé pour usiner le plat, applications architecturales, équipement de transport, composants de balustrade de pont, et est utile dans l'application structurelle soudée.
6061 caractéristiques en aluminium de dimension de plat de feuille d'avions
Épaisseur : 28.4mm
Longueur * largeur = 678mm * 476mm
Matériel : 6061
Humeur : T6
| 6061 limites en aluminium de composition chimique | |||||||||||
| Weight% | Al | SI | Fe | Cu | Manganèse | Magnésium | Cr | Zn | Ti | L'autre chacun | D'autres se montent |
| 6061 | BAL | 0.40 - 0,80 | 0,70 maximum | 0.15-0.40 | 0,15 | 0.8-1.2 | 0.04-0.35 | 0,25 maximum | 0,15 maximum | 0,05 maximum | 0,15 maximum |
| Propriétés physiques | Métrique | Anglais | Commentaires | |
|
||||
| Densité | 2,7 g/cc | 0,0975 ³ de lb/in | Aa ; Typique | |
Propriétés mécaniques |
||||
|
||||
| Dureté, Brinell | 95 | 95 | Aa ; Typique ; accélération 500 ; boule de 10 millimètres | |
| Dureté, Knoop | 120 | 120 | Converti de la valeur Brinell de dureté | |
| Dureté, Rockwell A | 40 | 40 | Converti de la valeur Brinell de dureté | |
| Dureté, Rockwell B | 60 | 60 | Converti de la valeur Brinell de dureté | |
| Dureté, Vickers | 107 | 107 | Converti de la valeur Brinell de dureté | |
| Résistance à la traction finale | MPA 310 | 45000 livres par pouce carré | Aa ; Typique | |
| Limite conventionnelle d'élasticité de tension | MPA 276 | 40000 livres par pouce carré | Aa ; Typique | |
| Élongation à la coupure | 12 % | 12 % | Aa ; Typique ; 1/16 po. épaisseur (1,6 millimètres) | |
| Élongation à la coupure | 17 % | 17 % | Aa ; Typique ; 1/2 po. diamètre (12,7 millimètres) | |
| Module d'élasticité | 68,9 GPa | ksi 10000 | Aa ; Typique ; Moyenne de tension et de compression. Le module de compression est module plus considérablement que de tension environ de 2%. | |
| Résistance à la traction entaillée | MPA 324 | 47000 livres par pouce carré | 2,5 largeurs X de cm 0,16 cm côté-ont profondément entaillé le spécimen, Kt = 17. | |
| Force portante finale | MPA 607 | 88000 livres par pouce carré | Distance de bord/diamètre de goupille = 2,0 | |
| Limite conventionnelle d'élasticité d'incidence | MPA 386 | 56000 livres par pouce carré | Distance de bord/diamètre de goupille = 2,0 | |
| Le coefficient de Poisson | 0,33 | 0,33 | Prévu à partir des tendances en alliages semblables d'Al. | |
| Force de fatigue | 96,5 MPA | 14000 livres par pouce carré | Aa ; effort complètement renversé de 500 000 000 cycles ; Machine/spécimen de rr Moore | |
| Dureté de fracture | ½ 29 MPA-m | 26,4 ksi-dans le ½ | KIC ; Orientation de TL. | |
| Usinabilité | 50 % | 50 % | 0-100 échelle des alliages d'aluminium | |
| Module de cisaillement | 26 GPa | ksi 3770 | Prévu à partir des alliages semblables d'Al. | |
| Résistance au cisaillement | MPA 207 | 30000 livres par pouce carré | Aa ; Typique | |
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