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6061 T6 Planche d'aluminium pour aéronefs Haute résistance à la corrosion 10,8 mm d'épaisseur
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xDétails sur le produit
| Épaisseur | 10,8 mm | Résistance à la traction finale | 310 MPa |
|---|---|---|---|
| Limite d'élasticité en traction | 276 MPa | Allongement à la rupture | 17% |
| Dureté, Brinell | 95 | Densité | 2.7 g/cm³ |
| Point de fusion | 582 à 652 °C | Résistivité électrique | 3.99e-006 ohm-cm |
| Mettre en évidence | feuilles d'aluminium d'avion |
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Description de produit
6061 Plaque en feuille d'aluminium pour aéronefs
est faite de l'un des alliages d'aluminium les plus polyvalents.Plaque d'aluminium pour aéronefsPlaqueest l'alliage de choix pour les applications polyvalentes.
Cet alliage présente une résistance moyenne, une formabilité, une soudabilité, une usinabilité et une résistance à la corrosion.Plaque d'aluminium pour aéronefsPlaqueest utilisé pour la plaque d'outillage, les applications architecturales, les équipements de transport, les composants de la rampe de pont, et est utile dans les applications structurelles soudées.
| 6061 Limites de composition chimique de l'aluminium | |||||||||||
| Pourcentage en poids | Je vous en prie. | Je sais. | Le Fe | - Je vous en prie. | Nom de l'entreprise | M.g. | Cr | Zn | - Je vous en prie. | Autres Chacun | Autres Total |
| 6061 | Le ballon | 0.40 contre 0.80 | 0.70 au maximum | 0.15 à 0.40 | 0.15 | 0.8-1.2 | 0.04 à 0.35 | 0.25 au maximum | 0.15 au maximum | 0.05 au maximum | 0.15 au maximum |
| Propriétés physiques | Pour la métrique | Anglais | Commentaires | |
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| Densité | 20,7 g/cc | 0.0975 lb/in3 | AA; typique | |
Propriétés mécaniques |
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| La dureté, Brinell | 95 | 95 | AA; typique; charge de 500 g; boule de 10 mm | |
| La dureté, Knoop | 120 | 120 | Convertie de la valeur de dureté de Brinell | |
| Dureté, Rockwell A. | 40 | 40 | Convertie de la valeur de dureté de Brinell | |
| Dureté, Rockwell B | 60 | 60 | Convertie de la valeur de dureté de Brinell | |
| La dureté, Vickers | 107 | 107 | Convertie de la valeur de dureté de Brinell | |
| Résistance à la traction | 310 MPa | 45000 psi | AA; typique | |
| Résistance à la traction | 276 MPa | 40000 psi | AA; typique | |
| L'allongement à la rupture | 12 pour cent | 12 pour cent | AA; typique; 1/16 pouce (1.6 mm) Épaisseur | |
| L'allongement à la rupture | 17 % | 17 % | AA; typique; 1/2 pouce (12,7 mm) Diamètre | |
| Module d'élasticité | 68.9 GPa | 10000 ksi | AA; typique; moyenne de la tension et de la compression. | |
| Résistance à la traction notée | 324 MPa | 47000 psi | 2échantillon avec une encoche latérale de 0,5 cm de large x 0,16 cm d'épaisseur, Kt= 17. | |
| La force suprême | 60 MPa | 88000 psi | Distance entre les bords/diamètre de la broche = 2.0 | |
| Des forces qui portent le fruit | 386 MPa | 56000 psi | Distance entre les bords/diamètre de la broche = 2.0 | |
| Le rapport de Poisson | 0.33 | 0.33 | Estimée à partir des tendances des alliages Al similaires. | |
| La force de la fatigue | 96.5 MPa | 14000 psi | AA; 500,000,000 cycles de contrainte complètement inversée; machine/échantillon RR Moore | |
| Dureté de la fracture | 29 MPa-m1⁄2 | 26.4 ksi-en1⁄2 | Le K.C.I.; orientation vers le TL. | |
| Faiblesse à l'usinage | 50 % | 50 % | 0-100 échelle des alliages d'aluminium | |
| Module de cisaillement | 26 GPa | 3770 ksi | Estimée à partir d'alliages Al similaires. | |
| Résistance au cisaillement | 207 MPa | 30000 psi | AA; typique | |
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